中汽中心工程院與英飛凌聯(lián)合發(fā)布車(chē)載控制芯片功能安全軟件測(cè)試用例庫(kù)
時(shí)間：2021-02-01
2021年2月1日，英飛凌科技與中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“工程院”）聯(lián)合發(fā)布了基于虛擬化平臺(tái)的英飛凌Aurix™微控制器功能安全測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)將助力主機(jī)廠和汽車(chē)零部件供應(yīng)商更高效、更低成本地完成汽車(chē)功能安全設(shè)計(jì)的軟件測(cè)試驗(yàn)證。
基于虛擬化平臺(tái)的英飛凌Aurix™微控制器功能安全測(cè)試平臺(tái)
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展，整車(chē)電子控制單元（ECU）的數(shù)量不斷提升的同時(shí)，功能安全等級(jí)成為關(guān)鍵ECU的核心評(píng)價(jià)指標(biāo)。車(chē)載控制芯片（MCU）作為ECU的大腦，其軟件設(shè)計(jì)對(duì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能安全上至關(guān)重要。此次英飛凌與工程院合作開(kāi)發(fā)的功能安全測(cè)試用例庫(kù)，借助于新思科技虛擬化開(kāi)發(fā)套件（Synopsys VDK），通過(guò)軟件的方法對(duì)芯片行為級(jí)模型進(jìn)行故障模擬注入。相比傳統(tǒng)的針對(duì)硬件的真實(shí)故障營(yíng)造方法，軟件方法將大幅提高測(cè)試的覆蓋度、效率和靈活性，降低MCU功能安全軟件測(cè)試和驗(yàn)證的整體成本，為主機(jī)廠和零部件廠商對(duì)于MCU功能安全軟件的測(cè)試和驗(yàn)證提供一種全新的方法論。
英飛凌的Aurix™系列是全球首款符合ISO 26262:2018版ASIL-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)的MCU，迄今為止共有50多個(gè)汽車(chē)品牌的車(chē)型采用了該系列產(chǎn)品，非常適合作為普適性功能安全設(shè)計(jì)及測(cè)試驗(yàn)證軟件的硬件基礎(chǔ)。
英飛凌科技大中華區(qū)高級(jí)副總裁兼汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹彥飛表示：“作為全球最大的車(chē)用半導(dǎo)體供應(yīng)商，英飛凌在汽車(chē)系統(tǒng)安全領(lǐng)域持續(xù)深耕，通過(guò)不斷加強(qiáng)生態(tài)合作，推動(dòng)本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化。此次我們與中汽中心汽車(chē)工程研究院的合作，將助推車(chē)載芯片功能安全開(kāi)發(fā)及測(cè)試技術(shù)邁入規(guī)模應(yīng)用階段，為未來(lái)智能出行保駕護(hù)航。” 同時(shí)英飛凌大中華智能駕駛市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理余辰杰表示:"功能安全是高等級(jí)智能駕駛的基礎(chǔ)。借助新思科技專(zhuān)業(yè)的EDA工具，此次英飛凌和中汽研聯(lián)合發(fā)布的功能安全軟件測(cè)試用例庫(kù)將為眾多ADAS/AD的開(kāi)發(fā)者提供實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證產(chǎn)品系統(tǒng)級(jí)功能安全的一種全新思路"
工程院院長(zhǎng)高繼東表示：“中汽中心汽車(chē)工程研究院積極探索汽車(chē)安全技術(shù)，堅(jiān)持面向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高端研發(fā)供給，努力打造‘高端體系化、創(chuàng)新國(guó)際化、平臺(tái)生態(tài)化’的行業(yè)研發(fā)平臺(tái)，建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流汽車(chē)工程技術(shù)服務(wù)企業(yè)。與此同時(shí)，我們期待與全球汽車(chē)芯片領(lǐng)軍企業(yè)——英飛凌合作，攜手強(qiáng)化微控制芯片功能安全業(yè)務(wù)落地實(shí)踐。”（夏顯召）